一、 電梯安置

1、 井道的安置

框架布局式井道的安置：

井道架分為上底（井道架曳引機(jī)座）、下底（井道架底座）、橫框、井道架角鋼。

首先，將下底及井道架角鋼，橫框放入井道，逐級(jí)往上安置橫框，直到上底（曳引機(jī)座），在超出樓層時(shí)調(diào)解井道框架規(guī)方和大地垂直，調(diào)解井架和井道壁（樓板孔壁）間距（普通為50毫米擺布），在井道架角鋼與樓層板之間用框架支持角鋼焊接，以固定井架。井道架底座用m10伸展螺栓與大地固定。

每層三件橫框（沒(méi)有門(mén)口層及頂層均放二件橫框），第一件橫框距大地大概450㎜，第二件橫框距大地大概1800㎜，該二件橫框應(yīng)處于層門(mén)框高低200毫米擺布，用于固定層門(mén)，別的一件橫框均布于高低樓層間。

土建布局式井道的安置：

按井道圖及平面安插圖在井道內(nèi)用焊接技巧或伸展螺栓固定導(dǎo)軌支持架、曳引機(jī)承重梁。

2、 曳引機(jī)，緩沖器的安置

將曳引機(jī)置于井道架曳引機(jī)座上，墊上減震膠墊，安置導(dǎo)向輪。留意曳引機(jī)與轎廂偏向。用伸展螺栓固定對(duì)重緩沖器和轎廂緩沖器。平時(shí)，轎廂側(cè)緩沖器高度大于對(duì)重側(cè)緩沖器

關(guān)于土建布局的雜物電梯或載分量250㎏以上的框架布局的雜物電梯曳引機(jī)座均應(yīng)放在承重鋼梁上，該承重鋼梁普通接納工字鋼，由用戶處分，按圖紙要求架設(shè)在機(jī)房?jī)?nèi)，如沒(méi)有機(jī)房應(yīng)按井道圖要求，架設(shè)在井道中響應(yīng)的兩面墻里（嵌入深度不小130㎜），并用水泥固定。

3、 導(dǎo)軌的安置

安置導(dǎo)軌時(shí)，三（或四）根導(dǎo)軌討論不應(yīng)在統(tǒng)一個(gè)程度面內(nèi)，導(dǎo)軌應(yīng)垂直于程度面。安置過(guò)程當(dāng)中，為包管導(dǎo)軌的直線度，可在導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支承架間加上導(dǎo)軌墊片，安置應(yīng)在小吏局限內(nèi)（在沿垂直偏向上10m內(nèi)偏差＆#177;2㎜）。導(dǎo)軌持續(xù)處按圖用導(dǎo)軌持續(xù)板舉行持續(xù)。

4、 轎廂的安置

按圖將轎廂上（下）底，側(cè)壁板組裝后，放于轎架下底上，上頭放轎架上底，并用立側(cè)梁持續(xù)構(gòu)成轎廂，把轎廂放入框架式井道架內(nèi)緩沖器上，安置調(diào)解左、右邊導(dǎo)靴（固定導(dǎo)靴及彈性導(dǎo)靴）。

開(kāi)門(mén)刀（或電磁自動(dòng)門(mén)刀）通過(guò)開(kāi)門(mén)刀支架固定在轎廂上。安置(含支架)。

5、 對(duì)重廂和鋼絲繩的安置

鋼絲繩從曳引輪和導(dǎo)向輪上繞過(guò)，兩頭用繩卡分別持續(xù)轎廂和對(duì)重廂。在繩卡的上邊用分繩器把鋼絲繩理順。確定鋼絲繩長(zhǎng)度的技巧：可用轎廂和對(duì)重廂分別位于非常表層和非?；鶎拥匚粫r(shí)合適的長(zhǎng)度來(lái)確定。同時(shí)多根鋼絲繩的松緊程度可用對(duì)重廂上的調(diào)治螺絲調(diào)治。應(yīng)包管轎廂或?qū)χ貕嚎s緩沖器時(shí)，響應(yīng)的對(duì)重或轎廂不行沖頂。

6、 層門(mén)的安置

按圖將層門(mén)、層門(mén)套、層門(mén)滑道、門(mén)繩、門(mén)繩輪等組裝在一路，稱(chēng)為層門(mén)裝配。關(guān)于框架布局式，將層門(mén)裝配放入框架式井道架內(nèi)。層門(mén)套高低應(yīng)有兩個(gè)橫框，層門(mén)裝配高低各有一個(gè)層門(mén)固定掛板。該層門(mén)固定掛板兩頭用m8＆#215;16螺栓與層門(mén)裝配的門(mén)滑道固定在一路，將層門(mén)固定掛板卡掛在位于層門(mén)裝配高低方的兩個(gè)橫框上，層門(mén)套下沿距大地間隔（大概700~800㎜）合適為止，調(diào)解層門(mén)擺布與轎廂一路，橫框與層門(mén)固定掛板以及層門(mén)固定掛板與鋁合金門(mén)滑道用m8＆#215;16螺栓擰緊。關(guān)于井道布局式，運(yùn)用層門(mén)固定角。該層門(mén)固定角一端用m6＆#215;16螺栓與層門(mén)滑道持續(xù)，另一端與井道內(nèi)壁的伸展螺栓（m10）持續(xù)起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)層門(mén)裝配安置在井道內(nèi)。

7、 安置廳、轎門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)和層門(mén)機(jī)器鎖(或自動(dòng)電磁門(mén)鎖)

在每層層門(mén)及鋁合金滑道的響應(yīng)地位安置一只廳門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，使門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在關(guān)門(mén)狀況下處于閉合地位，開(kāi)門(mén)狀況下處于斷開(kāi)地位。轎門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)安置在上轎門(mén)和轎廂上梁上。層門(mén)機(jī)器鎖(或自動(dòng)電磁門(mén)鎖) 安置在層門(mén)鋁合金滑道的響應(yīng)地位

8、 安置磁感到器

普通環(huán)境下，感到器支架安置在單導(dǎo)軌一側(cè)，當(dāng)有安全鉗裝配時(shí)，應(yīng)安置在對(duì)重導(dǎo)軌一側(cè)或按圖紙指定地位安置。感到器支架固定在導(dǎo)軌（p4架構(gòu)）或轎廂上（p5架構(gòu)），固定在轎廂上（p4架構(gòu)）或?qū)к壣希╬5架構(gòu)），高度大概與轎廂等高，通過(guò)調(diào)解與磁感到器的地位，實(shí)現(xiàn)轎廂與層門(mén)的平層。

p4架構(gòu)時(shí)：磁感到器位于導(dǎo)軌上，安置在轎廂上。平層磁感到器非常表層和非?；鶎用繉?件，中心層每層2件，上頭的為上行平層磁感到器和底下的為下行平層磁感到器。該兩感到器在電氣上應(yīng)為常開(kāi)點(diǎn)串聯(lián)。當(dāng)有變頻掌握且層距不一致時(shí)，需安置換速感到器sfv和換速平層橋板，換速感到器與平層感到器分列導(dǎo)軌雙側(cè)，非常表層和非?；鶎用繉?件，中心層每層2件，與平層感到器高低相距500~800毫米，。

p5架構(gòu)時(shí)：磁感到器位于轎廂上，平層橋板安置在導(dǎo)軌上。平層磁感到器sf2由兩感到器在電氣上常開(kāi)點(diǎn)串聯(lián)構(gòu)成，上頭的為下行平層磁感到器，底下的為上行平層磁感到器。當(dāng)有超差掌握時(shí)，下行超差感到器sf4和上行超差感到器sf5分別位于平層感到器的上、下方，調(diào)解其與平層磁感到器sf2的間隔即為超差值，與平層磁感到器共用一個(gè)平層橋板,該平層橋板每層一個(gè)。當(dāng)有變頻掌握且層距不一致時(shí)，需安置換速感到器sfv和換速平層橋板，換速感到器與平層感到器分列轎廂立測(cè)梁雙側(cè)，換速平層橋板非常表層和非?；鶎用繉?件，中心層每層2件，與平層平層橋板高低相距500~800毫米。

9、 極限開(kāi)關(guān)和端站開(kāi)關(guān)的安置

極限開(kāi)關(guān)和端站開(kāi)關(guān)安置在導(dǎo)軌上，以頂層層門(mén)上橫框的下沿為基準(zhǔn)，向上200㎜擺布處和以底層層門(mén)下橫框／地坎的上沿為基準(zhǔn)，向下200㎜擺布處各安置一只極限開(kāi)關(guān)，分別為上極限開(kāi)關(guān)和下極限開(kāi)關(guān)。p5架構(gòu)時(shí)，需求端站開(kāi)關(guān)，用于計(jì)較機(jī)確定非常低層地位，它安置在下極限開(kāi)關(guān)同側(cè)上方800~1000毫米處，與極限開(kāi)關(guān)共用一個(gè)撞鐵，同時(shí)端站開(kāi)關(guān)在變頻掌握時(shí)也是強(qiáng)延緩開(kāi)關(guān)。

10、井底休止開(kāi)關(guān)盒的安置

應(yīng)在井道底部選定一合適地位安置該盒，人應(yīng)能從翻開(kāi)的層門(mén)操縱該盒上的蘑菇頭休止按鈕。

11、 機(jī)房（轎廂）檢驗(yàn)盒的安置

在機(jī)房或機(jī)罩內(nèi)或轎廂上一合適地位安置該盒，以利便售后人員檢驗(yàn)電梯。

12、井道照明

由用戶本人負(fù)責(zé)，也可在電梯安置過(guò)程當(dāng)中，由安置人員幫忙安置。

13、安置安全鉗開(kāi)關(guān)及限速器開(kāi)關(guān)（大于250kg）

14、 安置光幕掌握裝配、超重掌握裝配、轎廂照明、轎廂保溫裝配等（若有）

按電梯掌握道理圖、安置圖和響應(yīng)的應(yīng)用分析書(shū)安置接線。

15、掌握箱固定于頂部合適地位，按電氣道理圖和布線圖配線，將呼梯盒、門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、各層磁感到器、高低極限開(kāi)關(guān)、曳引機(jī)及抱閘等與電控箱持續(xù)起來(lái)，非常后，將三相電源與電控箱持續(xù)起來(lái)。三相電源、曳引機(jī)及抱閘與電控箱持續(xù)導(dǎo)線截面積應(yīng)不小于2.0平方毫米。別的導(dǎo)線的截面積應(yīng)為不小于0.5平方毫米。

16、 層站輸入燈號(hào)接線（微機(jī)和plc通用）：

p4架構(gòu)時(shí)：層站輸入燈號(hào)可天真接線以到達(dá)表現(xiàn)層數(shù)的目標(biāo)。物理非常低層老是從1層（f1）首先，但表現(xiàn)可以為1或-1。平常接線時(shí)：如層站在1、2、3樓，要表現(xiàn)1、2、3，則1、2、3樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點(diǎn)上。如有越層時(shí)，該層燈號(hào)點(diǎn)可懸空不接。

①如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)1、2、4，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f4和n1、n2、n4點(diǎn)上。

②如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)1、2、3，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點(diǎn)上。

③如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)-1、1、3，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f4和n1、n2、n4點(diǎn)上。

④如：層站在1、2、4樓，要表現(xiàn)-1、1、2，則1、2、4樓的輸入燈號(hào)要接在f1、f2、f3和n1、n2、n3點(diǎn)上。以上后兩項(xiàng)要設(shè)為”-”輸出表現(xiàn)，該配置出廠時(shí)已調(diào)好。大于5層時(shí)為7段碼輸出表現(xiàn)。

p5架構(gòu)時(shí)：請(qǐng)嚴(yán)酷按掌握道理圖、布線圖接線。

17、 掌握箱表現(xiàn)端子與呼梯盒表現(xiàn)端子對(duì)應(yīng)接線以下（＞5層時(shí)選用七段碼）：（無(wú)—/有—）

掌握柜端子 a1- b21 c32 d43 e54 f65 g76 h1 sd xd -24

七段碼表現(xiàn)器端子 a b c d e f g h1 s x m

一對(duì)一表現(xiàn)器端子 1/-1 2/1 3/2 4/3 5/4 s x m

18、 潤(rùn)滑油的選用

曳引機(jī)的潤(rùn)滑油加油的高度應(yīng)以油窗的油線為準(zhǔn)，新曳引機(jī)安置運(yùn)轉(zhuǎn)三個(gè)月后應(yīng)舉行換油。經(jīng)第一次換油后，每隔一年換油一次。為使曳引機(jī)潤(rùn)滑的更好，應(yīng)選用220#潤(rùn)滑油或極壓蝸輪蝸桿油n320或抗18＃雙曲線齒輪油。

導(dǎo)軌、導(dǎo)繩輪選用4＃m0s2潤(rùn)滑油脂作為導(dǎo)軌潤(rùn)滑油，將m0s2涂抹于導(dǎo)軌上。

嚴(yán)禁曳引鋼絲繩上有油，以防打滑造成溜車(chē)。

二、 安置后的調(diào)試

雜物電梯安置結(jié)束后，應(yīng)在通電前，用手動(dòng)盤(pán)車(chē)的方法，搜檢確認(rèn)高低極限開(kāi)關(guān)及樓層感到開(kāi)關(guān)的機(jī)器安置及電氣安置是否精確。（從電控箱上用萬(wàn)用表通斷環(huán)境來(lái)判定）在確認(rèn)安置精確有用的條件下，方可通電調(diào)試。

1．籌辦送電運(yùn)轉(zhuǎn)：確認(rèn)電鎖（ses）、空開(kāi)（qz）處于斷開(kāi)狀況，運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)開(kāi)關(guān)撥至檢驗(yàn)地位（檢驗(yàn)狀況，通電后表現(xiàn)器閃灼為平常）。

2．調(diào)解三相電相序：合上電源開(kāi)關(guān)（qzu），空開(kāi)（qz），搜檢相序精確否，如相序繼電器燈不亮，關(guān)掉電源，請(qǐng)換取u、v、w中的隨便兩相。

3．確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)偏向：操縱電鎖（ses）使掌握清晰得電，點(diǎn)動(dòng)上行或下行確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)偏向，抱閘是否平常開(kāi)閘。要是發(fā)現(xiàn)反向運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)調(diào)解電控箱與曳引機(jī)電機(jī)連線的相序（um.vm.wm.）。

4．井道信息確認(rèn)：點(diǎn)動(dòng)上行和下行，確認(rèn)樓層表現(xiàn)，偏向燈，廳門(mén)門(mén)鎖能、門(mén)連鎖、上、下極限行動(dòng)，點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)分別使對(duì)重、轎廂停頓在各自的緩沖器上時(shí)，上、下極限開(kāi)關(guān)連結(jié)行動(dòng)狀況，等一切平常后，將電梯點(diǎn)動(dòng)至中心層。

5．自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)解：斷開(kāi)電鎖或空氣開(kāi)關(guān)，將檢驗(yàn)開(kāi)關(guān)撥至自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)地位，接通電鎖開(kāi)關(guān)或空開(kāi)，表現(xiàn)器不應(yīng)閃灼。如閃灼，分析檢驗(yàn)開(kāi)關(guān)仍在檢驗(yàn)地位或接觸器觸點(diǎn)粘連行動(dòng)停機(jī)或初始自動(dòng)平層時(shí)超時(shí)停機(jī)，此時(shí)應(yīng)先實(shí)行下一步破除故障。而后，逐層呼梯，調(diào)解平層精度，測(cè)試門(mén)聯(lián)鎖和急停開(kāi)關(guān)。非常后斷開(kāi)電鎖及空開(kāi)（qz）。

此時(shí)留意，在自動(dòng)狀況下通電，要是轎廂不在平層局限內(nèi)（p5要求在非常底層），p4時(shí)：電梯將自動(dòng)下行到非常近的平層泊車(chē)，p5時(shí)：電梯將自動(dòng)下行到非常底層泊車(chē)，以是要包管井道的通順，人員的安全，另外電梯不要停在1層之下，以防啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)下行造成極限開(kāi)關(guān)行動(dòng)。

6． 故障從新啟動(dòng)：解除種種故障或檢驗(yàn) (表現(xiàn)器閃灼)狀況，惟有在破除故障后，且將開(kāi)關(guān)撥到運(yùn)轉(zhuǎn)地位從新上電，電機(jī)才氣平常運(yùn)轉(zhuǎn)。在井道檢驗(yàn)時(shí)，任何環(huán)境下，用專(zhuān)用鑰匙可開(kāi)啟層門(mén)，便于售后。兇險(xiǎn)！留意人身安全，用后登時(shí)關(guān)閉。

7． 光幕掌握裝配、超重掌握裝配、轎廂照明、轎廂保溫裝配等（若有），請(qǐng)按響應(yīng)的分析書(shū)舉行調(diào)試。

8． 調(diào)解平均系數(shù)

對(duì)重側(cè)應(yīng)加配重砣塊，使平均系數(shù)為0.4～0.5。

平均系數(shù)的計(jì)較技巧：平均系數(shù)＝（對(duì)重分量－轎廂分量）／額定載分量

平常環(huán)境下，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實(shí)載荷決意配重砣塊的幾許，并將應(yīng)放的配重塊放入對(duì)重廂內(nèi)。

注：工廠供應(yīng)的砣塊數(shù)目是按額定載重供應(yīng)的，憑據(jù)現(xiàn)實(shí)運(yùn)用環(huán)境不必然一切進(jìn)入。

8． 調(diào)解曳引機(jī)制動(dòng)閘的間隙

曳引機(jī)制動(dòng)輪與制動(dòng)閘瓦之間隙，在開(kāi)啟狀況下小于0.7毫米，調(diào)解制轉(zhuǎn)動(dòng)簧的壓力，包管夾緊力，以進(jìn)步平層精度。運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)調(diào)解精確，運(yùn)轉(zhuǎn)一段光陰后，應(yīng)搜檢并調(diào)解到平常值，每隔一段光陰應(yīng)搜檢調(diào)解一次。

9． 調(diào)解曳引繩的松緊

用對(duì)重廂上的調(diào)治螺絲使兩根曳引鋼絲繩的松緊程度應(yīng)相配。運(yùn)轉(zhuǎn)1個(gè)月后再?gòu)男抡{(diào)解，在應(yīng)用中，如發(fā)現(xiàn)松緊不一致，應(yīng)調(diào)解。

10．調(diào)解平層

雜物電梯的停層及平層地位精度與平層感到器地位的關(guān)系很大，在抱閘間隙精確、對(duì)重與現(xiàn)實(shí)載荷得當(dāng)?shù)沫h(huán)境下，調(diào)解平層感到器的地位，將決意平層精度的大小，非常表層和非?；鶎痈饕恢黄綄痈械狡?。中心各層每層兩只平層感到器，用來(lái)分別調(diào)解上行平層和下行平層。

11．調(diào)解高低極限開(kāi)關(guān)

高低極限開(kāi)關(guān)是為防備轎廂沖頂和蹲底而配置的。當(dāng)轎廂處于該地位處時(shí)，轎廂上的碰鐵（即兩頭有斜坡的立側(cè)梁）應(yīng)使該開(kāi)關(guān)變?yōu)閿嚅_(kāi)狀況，轎廂脫離時(shí)該開(kāi)關(guān)應(yīng)處于閉合狀況。

12．井底休止開(kāi)關(guān)

井底休止開(kāi)關(guān)是急停開(kāi)關(guān)中的一種，和別的急停開(kāi)關(guān)（要是有的話）相串聯(lián)，按電路道理圖及井道布線圖持續(xù)。

13．調(diào)解導(dǎo)靴間隙

在電梯可以或許平常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下，調(diào)解轎廂的導(dǎo)靴和對(duì)重廂的導(dǎo)靴間隙使電梯轎廂和對(duì)重廂運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)，輕快，減小運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。

14．電梯警示銘牌

每臺(tái)電梯均配發(fā)響應(yīng)數(shù)目標(biāo)電梯警示銘牌，應(yīng)在每個(gè)層門(mén)進(jìn)口明顯處或轎廂內(nèi)各貼一張。

三、 日常應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中的保護(hù)

雜物電梯在日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)舉行響應(yīng)的保護(hù)調(diào)養(yǎng)

1、 曳引機(jī)在事情一段光陰后，調(diào)查油窗加注齒輪油

2、 導(dǎo)軌應(yīng)連結(jié)涂有潤(rùn)滑脂

3、 導(dǎo)繩輪與軸間應(yīng)連結(jié)涂有潤(rùn)滑脂

4、 防備曳引繩上有油脂，以防打滑

5、當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段光陰后，出現(xiàn)平層欠好的景遇時(shí)，首先搜檢曳引機(jī)抱閘間隙是否精確及抱閘的夾緊螺絲是否松動(dòng)，而后，調(diào)解平層磁感到器的地位，包管平層精度。

6、 當(dāng)出現(xiàn)層門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯或打不開(kāi)時(shí)，應(yīng)搜檢層門(mén)鎖是否有故障及層門(mén)滑塊間隙或?qū)娱T(mén)歪斜卡滯，或門(mén)繩從繩輪滑槽零落。

7、 層門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉，而占用指導(dǎo)燈不作響應(yīng)變更，應(yīng)搜檢門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是否有故障。

8、 雜物梯每半年檢驗(yàn)一次。